상품명: | 철도 나사 스파이크 육각 머리 나사 트랙 피팅 및 고정 | 애플리케이션: | 철도 |
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등급: | 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 | 재료: | Q235, 35#, 45#, 40Cr |
표면: | 일반(기름), 옥사이드 블랙, 아연, HDG, 왁스, 역청, Dacromet | 기준: | ISO898-1, UIC864-1 및 NF F500-50 |
하이 라이트: | 스테인리스 차 나사,철도 슬리퍼 담합 나사 |
철도 나사 스파이크 육각 머리 나사 트랙 피팅 및 고정
Ss 시리즈 레일 슬리퍼 나사는 표준 UIC864-1에 따릅니다.
학년: 4.6, 5.6, 8.8
자료: Q235, 35#, 45#
표면 처리: 일반(기름), 흑색 도장, 아연, HDG
MOQ: 5000PCS
포장: 25Kg 비닐 봉투 및 나무 팔레트 또는 고객의 요구 사항에 따라
유형 |
치수(mm) |
무게(kg) |
Ss5-150 |
M24×150 |
0.545 |
Ss8-140 |
M24×140 |
0.528 |
Ss8-150 |
M24×150 |
0.548 |
Ss8-160 |
M24×160 |
0.568 |
Ss23-160 |
M24×160 |
0.645 |
Ss25-165 |
M24×165 |
0.625 |
Ss35-161 |
M24×160 |
0.657 |
레일 볼트와 나사 스파이크는 철도 시스템에서 중요한 역할을 하는 철도 라인의 중요한 패스너입니다.레일 볼트와 나사 스파이크가 없으면 철도 시스템의 보안이 보장되지 않는다고 말할 수 있습니다.나사와 볼트를 언급할 때 우리는 철로에 패스너를 고정하는 데 사용할 수 있는 길고 원통형의 나사산 몸체가 있는 둥근 머리를 한 번에 생각할 수 있습니다.그러나 나사와 볼트의 차이점을 언급할 때 얼마나 많은 용어를 셀 수 있습니까?다음으로 RAIL BOLTS에 대한 자세한 내용을 살펴보겠습니다.그리고 나사 스파이크.
볼트: 두 부분을 관통 구멍으로 고정하는 데 사용되는 머리와 나사(수나사가 있는 실린더)의 두 부분으로 구성된 패스너 클래스입니다.이러한 연결 유형을 볼트 연결이라고 합니다.볼트에서 너트를 조이면 두 부분이 분리되어 볼트 연결부가 탈부착이 가능합니다.육각 머리는 가장 일반적인 것, 접시머리 머리는 일반적으로 연결의 요구 사항이 있는 장소에서 사용됩니다.
나사: 기본 구조는 너트를 사용하지 않고 볼트와 유사합니다.와셔를 추가하거나 레일 슬리퍼의 본체에 나사산 회전에 고정된 플라스틱 다웰로 내장할 수 있습니다.따라서 나사 연결은 분리할 수 없는 연결입니다.
나사
우리의 주요 제품:UIC54 레일 조인트 바, 레일 Fishplates, GB 표준 레일 조인트
플라스틱 및 고무 패드, EVA 패드, HDPE 패드, 개 스파이크, 나사 스파이크, 철도 볼트 및 너트, 와셔, 레일 클립, 레일 숄더, 크레인 레일, 물고기 플레이트, 베이스 플레이트, 크레인 레일 등.
1. 질문: 가격이 필요한 경우 어떤 정보를 표시해야 합니까?
A: 1. 수종;
2. 크기: length*width*thicknessl;
3. 수량;
4. 우리는 기름칠 된 부식 방지를 채택합니다. 특별한 경우 표시하십시오.
2.Q: 부식 방지란 무엇입니까?
A: 고온 및 고압 급유 부식 기술 사용.
기술 규격 : GB9221-88
3. Q: 지불 조건?
A: 예금으로 T/T에 의하여 30%, 납품의 앞에 균형 70%.
4. Q: 유효 날짜는?
A: 일반적으로 10~15일.그것은 인용으로 보여질 것입니다.
5. Q: 금형 수수료?
A: 동일한 금형이 있는 경우 금형 수수료가 없습니다.
우리가 소량으로 새로운 금형을 만들면 클라이언트가 비용을 지불합니다.
대량으로 새 금형을 만들면 ZHONGYUE가 비용을 지불합니다.
레일/레일 패스너의 다른 모델이 있는 경우 저에게 연락을 환영합니다.