무쇠 HT200 기차 철도 브레이크 구획/합성 브레이크 슈

무쇠 기차 브레이크 패드/합성 브레이크 슈/브레이크 구획
 
브레이크는 철도 기차의 차에 주차될 때 감속, 통제 가속도를 (아래쪽으로) 가능하게 하고기 위하여 또는 그(것)들을 서 있어 두도록 이용됩니다. 근본 원리가 도로 차량 사용법에서 친밀한 동안, 조작상 특징은 배수에 의하여 연결된 포가를 통제하고 원동기 없이 남겨둔 차량에 효과적인 필요 때문에 더 복잡합니다. 걸쇠 브레이크는 역사적으로 기차에 이용된 브레이크의 1가지의 유형입니다.
 
 

 

무쇠 기차 브레이크 패드/합성 브레이크 슈/브레이크 구획
강철 지원의 화학 성분
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1. 합성물의 육체 적이고 및 기계적 성질

2. 조작상 열
 
우리의 합성 브레이크 구획은 250℃의 온도에 일하는 것을 계속하지 않습니다 녹지 않거나 점화하지 않으며
그것은 ≥ 400℃의 온도에 그러나 원인 화염 점화할지도 모릅니다.
 
3. 무쇠 철도 브레이크 구획 및 합성 철도 브레이크 슈의 물자
 
A. 합성 브레이크 구획의 물자는 섬유의, 유기/무기 충전물과 수지 경계 강화를 포함하여 3개 주요 물질으로 이루어져 있습니다.
B. 그것에는 균등성의 고도가 있습니다.
C. 그것은 후면 플레이트에서 분리될 수 있습니다.
D. 그것은 석면, 지도, 아연 또는 다른 혼합물을 포함하지 않습니다.
E. 그것은 또한 유독한 물자를 포함하지 않습니다.
F. 물자의 경도는 바퀴 보다는 더 낮습니다.
G. 그것은 마찰에 있는 강한 냄새를 일으키는 원인이 되지 않습니다.
 
5. 성과
 
A. 과량 착용은 바퀴 및 합성 브레이크 구획의 표면에 일어나지 않을 것입니다.
B. 합성 브레이크 구획은 다공성 깨질 것이다 바퀴를 일으키는 원인이 되지 않을 것입니다.
C. 그것은 제동 도중 그러므로 바퀴에 일으키는 원인이 되지 않을 것입니다 고르지못한 바퀴 표면을 찌르지 않을 것입니다.
D. 그것은 젖은 조건에서 충분히 제동 도중 미끄러지는 바퀴를 일으키는 원인이 되지 않을 것입니다.
 
6. 시험 절차
 
A. 버니어 캘리퍼스 또는 다른 방법은 브레이크 구획의 차원을 시험하기 위하여 사용됩니다.
B. 실험실 테스트
특정한 중력 시험: 표준 ASTM D 792 또는 동등한 방법
마찰률 시험: 표준 ASTM D 1894년 또는 동등한 방법
경도 시험: 표준 ASTM D 785 또는 동등한 방법
가위 저항 시험: 표준 ASTM D 732 또는 동등한 방법
압박 시험: 표준 ASTM D 695 또는 동등한 방법
구부리는 시험: 표준 ASTM D 790 또는 동등한 방법
 
열 재산 시험: 표준 ASTM D 177 또는 동등한 방법.
 

 
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