| 원래 장소: | 장쑤, 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | ZhongYue |
| 인증: | ISO9001:2015 |
| 모델 번호: | 합성 브레이크 구획 |
| 최소 주문 수량: | 2000개 |
| 가격: | Negociable |
| 포장 세부 사항: | 고객 요구로 수출 판지 또는 |
| 배달 시간: | 순서 확인 후에 15-30days |
| 지불 조건: | L / C, T / T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 2000T/MONTH |
| 재료: | 무쇠 HT200의 복합 재료 | 응용 프로그램: | 트럭 기차 |
|---|---|---|---|
| 차원 (L x H) (mm) W x:: | 그림 또는 견본에 따라 | 품질 관리: | ISO, TUV |
| 명세서: | 그림에 따르면 | 응용 프로그램: | 무쇠 브레이크 구획, 기차 및 수레 브레이크 패드, 기차를 위한 브레이크 슈. |
| 보증: | 이년 | 표면 처리: | 기름을 바르는 평야 |
| 맞춤형: | 그림에 따르면 | ||
| 하이 라이트: | 합성 브레이크 구획,닻 브레이크 슈 |
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이동성 부분을 위한 무쇠 닻 브레이크 슈/합성 브레이크 구획
짧은 소개
우리의 무쇠 브레이크 구획은 경도, 충격 강도를 포함하여 많은 이점을 등 즐깁니다. 그것은 2개 부품, 무쇠 및 강철 지원으로 이루어져 있습니다. 무쇠의 표면에는 그리고 핵심에는 둘 다 197의 범위 내의 경도가 있습니다< HB="">
연속적인 충격을 브레이크 구획 또는 브레이크 슈에 직면할 경우, 강철 지원은 철 장소에 본래 그리고 붙여 남아 있어야 합니다. 연결 교량은 가능하게 분리되게 될지도 모르곱니다 그러나 어떤 건전 결점든지 보여주면 안됩니다. 브레이크 슈에서 분리해, 지원은 부수거나 끊기를 가진 굴곡 시험을 저항할 수 있어야 합니다.
이론
브레이크 슈는 바퀴 보행에 있습니다.
제동할 때, 브레이크 구획의 2개 조각은 그것을 멈추 바퀴를 죕니다.
합성물의 육체 적이고 및 기계적 성질
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독특한 |
단위 |
가치 |
실험 방법 |
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특정한 중력 |
gr/cm3 |
1,7 – 2,4 |
ASTM D792 |
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마찰률 |
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0,14 – 0,22 |
ASTM D1894 |
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경도 |
HRR |
70 – 105 |
ASTM D785 |
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으깸 힘 |
N/cm2 |
최소한 2500 |
ASTM D695 |
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구부리는 힘 |
N/cm2 |
2400 – 4000 |
ASTM D790 |
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장력 강도 |
N/cm2 |
480 – 1500년 |
ASTM D3039 |
|
전단 강도 |
N/cm2 |
1500 - 3500 |
ASTM D732 |
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열저항: 250ºC |
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물자 특성
후면 플레이트
기차의 합성 브레이크 구획을 위한 후면 플레이트는 뒤에 오는 표준에 부합해야 합니다. 첫째로, 그것은 ST-41 강철 플레이트로 만들고, 복합 재료에 제동 힘을 전달하기 위하여 건설합니다. 이차적으로, 복합 재료 및 후면 플레이트, 통합 단위로 따라서 형성 및 충분한 구부리는 힘 및 뻣뻣함을 지키기 사이 의무적인 구조가 이어야 합니다.
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상표 |
ZHONGYUE |
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이름 |
이동성 부분을 위한 ISO Quolified 무쇠 닻 브레이크 구획 |
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유형 |
기차 수레를 위한 고객의 그림에 따르면, |
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신청 |
Truck.Train.Bus의 자동차, 석유 드릴링 기계.
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물자 |
무쇠 HT200 |
복합 재료 |
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세부사항 |
표준 GB/T 9439-1988를 참조하십시오 |
1. 방법 합성 브레이크 슈 물자를 가로장으로 막으십시오: 복합 재료, 높은 마찰 합성 브레이크 슈, 낮은 마찰 합성 브레이크 슈 2. 이점: -- 합성 마찰 물자 방위 고에너지 제동; -- 높은 마찰률 및 안정성, -- 작은 열은 마찰률을 위해 퇴색합니다, -- 온도 insensitiveness, -- 표본 또는 그림에 따라 발전하십시오 -- 증명서: ISO9001-2000 |
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